ការណែនាំអំពីការជ្រើសរើសសម្ភារៈ PCB សម្រាប់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក៖ របៀបជ្រើសរើសសម្ភារៈ PCB ត្រឹមត្រូវសម្រាប់កម្មវិធី UAV
តារាងមាតិកា
- ហេតុអ្វីបានជាសម្ភារៈ PCB មានសារៈសំខាន់នៅក្នុងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក (UAV)
- ការប្រៀបធៀបសម្ភារៈ៖ Rogers ទល់នឹង PTFE ទល់នឹង FR4-TG170 ទល់នឹង Polyimide
- អនុសាសន៍ផ្អែកលើការអនុវត្ត
- ដំបូន្មានរបស់អ្នកជំនាញពីគម្រោង UAV ពិតប្រាកដ
- សូមពិភាក្សាជាមួយវិស្វកររបស់យើងមុនពេលអ្នកសម្រេចចិត្ត
- ទំព័រពាក់ព័ន្ធ
ហេតុអ្វីបានជាសម្ភារៈ PCB មានសារៈសំខាន់នៅក្នុងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក (UAV)
ដ្រូនផ្សេងៗគ្នាមានបេសកកម្មខុសៗគ្នា — ប៉ុន្តែទាំងអស់ពឹងផ្អែកលើឆ្អឹងខ្នង PCB ដែលមានស្ថេរភាព ដើម្បីធានាបាននូវភាពសុចរិតនៃសញ្ញា ភាពធន់នឹងកំដៅ និងកត្តាទម្រង់ទម្ងន់ស្រាល។ ស្រទាប់ខាងក្រោមខុសអាចនាំឱ្យ៖
- ការពន្យាពេលសញ្ញានៅក្នុងចំណី FPV ពេលវេលាជាក់ស្តែង
- ការជ្រៀតជ្រែក RF នៅក្នុងម៉ូឌុលរ៉ាដា
- ការរមួលក្រោមបន្ទុកសីតុណ្ហភាពខ្ពស់
- ភាពស្អិតខ្សោយ និងការបែកចេញក្នុងលំហអាកាសដែលមានរំញ័រខ្ពស់
ការប្រៀបធៀបសម្ភារៈ៖ Rogers ទល់នឹង PTFE ទល់នឹង FR4-TG170 ទល់នឹង Polyimide
| សម្ភារៈ | កម្លាំងឌីអេឡិចត្រិច | Tg (ការផ្លាស់ប្តូរកញ្ចក់ °C) | ការបាត់បង់សញ្ញា | ទម្ងន់ | តម្លៃ | ករណីប្រើប្រាស់ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| រ៉ូជើរ ៤៣៥០ប៊ី | ល្អឥតខ្ចោះ | ២៨០អង្សាសេ | ទាបខ្លាំង | មធ្យម | ខ្ពស់ | យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករ៉ាដា RF ប្រេកង់ខ្ពស់ |
| PTFE | ឧត្តមភាព | >៣០០អង្សាសេ | ទាបខ្លាំង | ទាប | ខ្ពស់ខ្លាំង | យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកយោធា ម៉ូឌុលដែលងាយនឹងប្រតិកម្ម EMI |
| FR4-TG170 | ល្អ | ១៧០អង្សាសេ | មធ្យម | មធ្យម | មានតម្លៃសមរម្យ | ដ្រូនសម្រាប់គោលបំណងទូទៅ, PCB ឧបករណ៍បញ្ជាការហោះហើរ |
| ប៉ូលីអ៊ីម | ល្អឥតខ្ចោះ | ២៦០អង្សាសេ | ទាប | ទាបខ្លាំង | មធ្យម | PCB ដែលអាចបត់បែនបាន រចនាសម្ព័ន្ធយន្តហោះដ្រូនដែលអាចបត់បាន |
ចំណាំ៖ ខណៈពេលដែល Rogers និង PTFE ផ្តល់នូវលក្ខណៈ RF ខ្ពស់ជាង FR4-TG170 នៅតែជាតុល្យភាពដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការសាងសង់ថវិកា ហើយប៉ូលីអ៊ីមីតត្រូវបានគេពេញចិត្តនៅក្នុងកម្មវិធីបត់បែន/រឹង-បត់បែនដូចជាដៃ UAV ដែលអាចបត់បាន។
កំពុងរកមើលវិធីកាត់បន្ថយទម្ងន់ដោយមិនធ្វើឱ្យខូចដល់កម្លាំងមែនទេ? យើងក៏គាំទ្រការរចនា PCB ដែលមានខ្នងអាលុយមីញ៉ូម និងស្នូលដែកសម្រាប់ម៉ូឌុលដ្រូនដែលមានសារៈសំខាន់ខាងកម្ដៅផងដែរ។
អនុសាសន៍ផ្អែកលើការអនុវត្ត
- យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក FPV: FR4-TG170 ឬ Polyimide
- យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលដំណើរការដោយ AI (ឧ. NVIDIA Jetson TX2 នៅលើយន្តហោះ): Rogers 4350B
- យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកការពារ ឬឃ្លាំមើល៖ PTFE ឬ Rogers ជាមួយនឹងការការពារ EMI
- ដ្រូនដែលអាចបត់បាន ឬទម្ងន់ស្រាល៖ ប៉ូលីអ៊ីមីត (ស្រទាប់រឹងដែលអាចបត់បែនបាន)
ដំបូន្មានរបស់អ្នកជំនាញពីគម្រោង UAV ពិតប្រាកដ
"នៅក្នុងគម្រោងមួយរបស់យើងសម្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់ NATO យន្តហោះ Rogers 4350B ត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ចំណុចប្រទាក់រ៉ាដាយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក AI។ វាបានធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវសមាមាត្រសញ្ញាទៅនឹងសំឡេងរំខាននៅចម្ងាយឆ្ងាយ"។
— អ្នកដឹកនាំបច្ចេកទេស RichPCBA
"សម្រាប់អតិថិជនដែលផលិតយន្តហោះដ្រូនដែលអាចបត់បាន ការប្តូរទៅប្រើប៉ូលីអ៊ីមីតបានកាត់បន្ថយការប្រេះបន្ទះ និងបង្កើនអាយុកាលបត់បែនបាន ៤ ដង"។
— អ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោង ផ្នែក PCB ដែលអាចបត់បែនបាន
សូមពិភាក្សាជាមួយវិស្វកររបស់យើងមុនពេលអ្នកសម្រេចចិត្ត
យើងបានជួយក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកជាង 150 នៅអឺរ៉ុប មជ្ឈិមបូព៌ា និងសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងការរចនាបន្ទះសៀគ្វី PCB ដែលសមស្របតាមបេសកកម្ម។ មិនថាអ្នកមិនប្រាកដអំពីការបាត់បង់ឌីអេឡិចត្រិច មេគុណកម្ដៅ ឬស្ថេរភាពនៃការបិទភ្ជាប់ទេ យើងនៅទីនេះដើម្បីជួយ។
ស្នើសុំការវាយតម្លៃសម្ភារៈដោយឥតគិតថ្លៃឥឡូវនេះ
