ការរុះរើបច្ចេកវិទ្យាស្នូលចំនួន ៧ នៅក្នុងប្រព័ន្ធថាមពលថ្នាក់អាកាសចរណ៍
ភាពជឿជាក់នៃប្រព័ន្ធថាមពលគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកពាណិជ្ជកម្ម។ ការសិក្សាថ្មីៗ (DroneAnalyst, 2025) បង្ហាញថា 74% នៃការបរាជ័យនៃការហោះហើរមានប្រភពមកពីចំណុចខ្វះខាត BMS។ ការវិភាគកម្រិតឯកសារសនេះពិនិត្យមើលពីរបៀបដែលការរចនា PCB ផ្ទាល់ខ្លួនធ្វើបដិវត្តស្ថាបត្យកម្មថាមពលយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកតាមរយៈ៖
សសរស្តម្ភទាំង ៥ នៃវិស្វកម្ម BMS អាកាសចរណ៍
- ការរាប់ Coulomb ដ៏ជាក់លាក់
- ភាពត្រឹមត្រូវ SoC ±1% ជាមួយនឹងការច្រោះ Kalman
- ការធ្វើតុល្យភាពកោសិកាសកម្ម
- ប្រសិទ្ធភាព 92% នៃរចនាសម្ព័ន្ធចរន្តអគ្គិសនី DC/DC ទ្វេទិស
- សុវត្ថិភាពបរាជ័យច្រើនដំណាក់កាល
ការវាយតម្លៃការអនុវត្ត
| ម៉ែត្រិច | លក់ដាច់បំផុត | បន្ទះសៀគ្វីផ្ទាល់ខ្លួន | ដេលតា |
|---|---|---|---|
| ពេលវេលាហោះហើរ | ៤៥ នាទី | ៥៨ នាទី | ↑២៨.៩% |
| ជីវិតវដ្ត | ២០០ | ៣៥០ | ↑៧៥% |
| ប្រតិបត្តិការត្រជាក់ | -១០អង្សាសេ | -៤០អង្សាសេ | ជួរ 4X |
គោលការណ៍រចនាស្របតាម DO-160G
- ការកាត់បន្ថយ EMI៖ ការកាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន 30dB តាមរយៈការដាក់ស្រទាប់ 6 ស្រទាប់
- ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពទម្ងន់៖ ទង់ដែង 3.2 អោនស៍ សម្រាប់ដង់ស៊ីតេ 98 ក្រាម/100 សង់ទីម៉ែត្រការ៉េ
- ការវិភាគ FTA៖ PFH＜1E-9 តាម IEC 61508
