Geros naujienos | Gautas patentas milimetrinių bangų transporto priemonių radaro padėties nustatymo įrenginiui
Milimetrinių bangų radaras yra radaras, veikiantis milimetrinė banga Aptikimo juosta. Paprastai milimetrinių bangų dažnių sritis yra 30–300 GHz (bangos ilgių diapazonas 1–10 mm), o milimetrinių bangų bangos ilgis yra tarp mikrobangų ir centimetrinių bangų. Todėl milimetrinių bangų radaras apjungia kai kuriuos mikrobangų radaro ir fotoelektrinio radaro privalumus. Palyginti su centimetrinių bangolaidžių ieškikliais, milimetrinių bangų ieškikliai pasižymi mažu tūriu, lengvu svoriu ir didele erdvine skiriamąja geba. Palyginti su optiniais ieškikliais, tokiais kaip infraraudonųjų spindulių, lazeriniai ir televizijos ieškikliai, milimetrinių bangų ieškikliai pasižymi dideliu gebėjimu prasiskverbti pro rūką, dūmus ir dulkes, todėl gali atlikti aptikimą bet kokiu oru (išskyrus smarkų lietų).
Gerėjant gyvenimo lygiui, didėja ir automobilių vartojimas, auga ir automobilių dalių rinka. Pastaraisiais metais sparčiai augo ir automobilių dalių gamintojai. Tačiau automobilių dalių įrengimo struktūra transporto priemonėje esantis radijo ryšysr rinkoje esantis įrenginys yra per daug paprastas, kad būtų galima jį reguliuoti pagal naudojimo poreikius. Įrengus radarą, norint sureguliuoti jo padėtį, reikia išardyti daug stacionarių konstrukcijų, todėl jį reguliuoti yra sunkiau. Be to, jo įrengimo mechanizmas negali būti pritaikytas skirtingoms radarų specifikacijoms. Todėl Rich Full Joy pasiūlė milimetrinių bangų transporto priemonių radarų padėties nustatymo įrenginį, kad išspręstų esamas problemas.
„Rich Full Joy“ techninis sprendimas
1. Naudojant didelio našumo milimetrinių bangų radaro siųstuvų-imtuvų modulius, suprojektuojant tinkamą antenų masyvą ir signalo apdorojimo grandinę, siekiant užtikrinti didelį radaro sistemos tikslumą, stabilumą ir apsaugą nuo trukdžių.
2. Signalų apdorojimo algoritmas: sukurti pažangius signalų apdorojimo algoritmus, skirtus efektyviai apdoroti radaro gaunamus signalus, išgauti tokią informaciją kaip atstumas, greitis ir taikinių kampą, kad būtų pasiektas didelis tikslumas.
3. Sistemos integravimas ir optimizavimas: integruokite milimetrinių bangų radaro įrangą ir signalo apdorojimo algoritmus, kad būtų sukurtas visas automobilių radaras padėties nustatymo įrenginys. Optimizuojant sistemos struktūrą, galima pagerinti sistemos stabilumą ir patikimumą.
„Rich Full Joy“ novatoriški taškai
1. Šiame projekte naudojami pažangūs signalų apdorojimo algoritmai, siekiant didelio tikslumo taikinių objektų padėties nustatymo, efektyviai panaudojant milimetrinių bangų radaro charakteristikas, siekiant pagerinti padėties nustatymo tikslumą ir stabilumą.
2. Daugiamatis informacijos suliejimas: šiame projekte milimetrinių bangų radaras integruojamas su kitais jutikliais (pvz., kameromis, LiDAR ir kt.), siekiant gauti papildomą ir bendradarbiaujančią kelių šaltinių informaciją, kuri gali pagerinti bendrą padėties nustatymo sistemos našumą ir patikimumą.
3. Adaptyvioji apsaugos nuo trukdžių technologija: adaptyviosios apsaugos nuo trukdžių technologijos diegimas, siekiant automatiškai atpažinti ir slopinti trukdžių signalus, taip pagerinant radarų sistemų apsaugą nuo trukdžių.
4. Modulinio dizaino taikymas, siekiant padalinti milimetrinių bangų radaro padėties nustatymo įrenginį į kelis funkcinius modulius, kuris padeda efektyviai sumažinti sistemos sudėtingumą ir priežiūros išlaidas, pagerinant sistemos mastelio keitimą ir atnaujinamumą.
Ričardo Fullo Džojaus nagrinėjamos problemos
1. Išspręsta milimetrinių bangų radaro mažos skiriamosios gebos problema – nesugebėjimas tiksliai atskirti išsamios informacijos, tokios kaip objektų dydis ir forma, kuri turi įtakos radaro gebėjimui suvokti supančią aplinką.
2. Išspręsta milimetrinių bangų radaro jautrumo kitų radarų, ryšio įrangos ir kt. signalų trikdžiams problema.
3. Išspręsta problema, kai negalima atpažinti objektų, pagamintų iš tam tikrų specialių medžiagų, ir neturima išsamios suvokimo funkcijos.
4. Pasiekite stiprų įsiskverbimo gebėjimą ir didelės skiriamosios gebos našumą, pateikdami tikslią atstumo, greičio ir kampo informaciją transporto priemonėms, kad būtų pasiekta didelio tikslumo padėties nustatymo funkcija.
5. Geba teikti stabilius radaro signalus, kad būtų užtikrintas padėties nustatymo sistemos patikimumas sudėtingomis aplinkos sąlygomis.
6. Galimybė realiuoju laiku fiksuoti aplinkos informaciją aplink transporto priemonę.
7. Užtikrinkite mažą delsos laiką, kad duomenys būtų greitai apdorojami ir perduodami.
