Како да се направи разлика помеѓу дупка за пробивање, слепа жица и закопана жица во печатена плочка?
Во процесот на дизајнирање и производство на ПХБ, обично користиме отвори за пробивање, слепи/закопани отвори за да ги задоволиме потребите за дизајн и барањата за перформанси. Па, која е разликата меѓу нив?
1. Низ дупка
Дупката за пробивање е релативно едноставен и вообичаен тип на дупки кај печатената плочка. Се создава со дупчење дупка во печатената плочка (од горниот слој до долниот слој) и нејзино полнење со спроводлив материјал (како што е бакар). Често се користи за поврзување на струјни кола на различни слоеви за да се обезбедат електрични врски и механичка поддршка.
Цената на дупката за пробивање е релативно евтина, но за дизајн на коло со HDI висока густина, бидејќи просторот на колото е многу скапоцен, дизајнот на дупката за пробивање е релативно расипнички.
2. Слепа преку
Слепата жица е слична на дупката за пробивање, но слепата жица само делумно поминува низ печатената плочка. Го води горниот слој кон внатрешноста без да ја пробива печатената плочка. Обично се користи за поврзување на кола помеѓу површинските и внатрешните слоеви, многу погодна за повеќеслојна печатена плочка со ограничен простор. Процесот на производство на слепата жица е релативно комплициран. Невниманието кон длабочината на дупчење лесно може да предизвика тешкотии при галванизацијата во дупките. Затоа, слоевите на колото што треба да се поврзат може прво да се дупчат кога се одделни слоеви на колото, а потоа сите да се спојат. Сепак, користењето на овој метод бара уреди за прецизно позиционирање и усогласување. Затоа, слепата жица е поскапа од дупката за пробивање.
3. Погребан преку
Закопаните дијафрагми се скриени во секој слој на ПХБ и поврзуваат два или повеќе внатрешни слоеви на ПХБ. Тие се невидливи за површината и долните слоеви. Тие обично се погодни за HDI кола со висока густина за да се зголеми употребливиот простор на другите слоеви на кола. За производство на закопани дијафрагми, операциите на дупчење можат да се извршат прво само на поединечни слоеви на кола. Внатрешниот слој прво се лепи делумно, а потоа се галванизира, а потоа целосно се лепи. Бидејќи процесот на работа е потежок од оригиналниот отвор за пробивање и слепиот отвор, цената е поскапа.
Совети:
Цена: Низ дупка＜Слепа дијафрагма＜Закопана дијафрагма
Искористување на просторот: низ отвор＜слеп премин＜закопан премин
Тешкотија во работењето: низ отвор＜слеп премин＜закопан премин
Richpcba им нуди на клиентите услуги за PCB + SMT на едно место со „одлична цена, висок квалитет и брза испорака“, сеопфатно земање примероци + масовно производство и ги решава барањата на клиентите за прилагодување на PCBA на едно место. Производите се широко користени во вештачка интелигенција, инструментација, комуникациска опрема, складирање на фотоволтаична енергија, автомобилска електроника и други области.
