0102030405
ລະບົບຕິດຕາມກວດກາຈຸດບອດ
ຄຳແນະນຳໃນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ
| ປະເພດຂອງກະດານວົງຈອນ | PCB ກົດໄຮບຣິດຄວາມຖີ່ສູງ + PCB ຂອບໂລຫະ + ຄວາມຕ້ານທານ |
| ຊັ້ນກະດານ PCB | 8 ລິດ |
| ຄວາມໜາຂອງກະດານ PCB | 2.0 ມມ |
| ຂະໜາດດຽວ | 144*141.5 ມມ/1 ຊິ້ນ |
| ການສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວ | ເຫັນດີ |
| ຄວາມໜາຂອງທອງແດງພາຍໃນ | 18um |
| ຄວາມໜາຂອງທອງແດງດ້ານນອກ | 35um |
| ການປິດບັງຮອຍເຊື່ອມ | ສີຂຽວ (GTS, GBS) |
| ແຜ່ນ PCB ຊິລສະກຣີນ | ສີຂາວ (GTO, GBO) |
| ວັດສະດຸກະດານວົງຈອນ | Rogers RO4350B 1E/1E 0200 (DK=3.48)（0.508ມມ）+ ຊັ້ນຮອງພື້ນປົກກະຕິ S1000-2M FR-4、TG170 |
| ຮູຜ່ານ | ຮູສຽບໜ້າກາກເຊື່ອມ |
| ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຮູເຈາະກົນຈັກ | 17W/ຕາລາງແມັດ |
| ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຮູເຈາະເລເຊີ | / |
| ຂະໜາດຕໍ່າສຸດຜ່ານຂະໜາດ | 0.2 ມມ |
| ຄວາມກວ້າງ/ພື້ນທີ່ຕໍ່າສຸດຂອງສາຍ | 8/10 ລ້ານ |
| ຮູຮັບແສງ | 10 ລ້ານ |
| ການກົດດັນ | 1 ເທື່ອ |
| ການເຈາະກະດານ pcb | 1 ເທື່ອ |
ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ
ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ: ISO 9001: 2015, ISO14001: 2015, IATF16949: 2016, OHSAS 18001: 2007, QC080000: 2012SGS, RBA, CQC, WCA & ESA, SQ MARK, Canon GA, Sony GP,
ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ PCB: IPC 1, IPC 2, IPC 3, GJB 362C-2021, AS9100
ຂະບວນການຜະລິດ PCB ຫຼັກ: IL/lmage, ການຊຸບຮູບແບບ, I/L AOI, B/Oxide, Layup, Press, ການເຈາະດ້ວຍເລເຊີ, ການເຈາະ, PTH, ການຊຸບແຜງ, O/Lmage, ການຊຸບແຜງ, SESEtching, O/L AOI, S/Mask, ຄຳອະທິບາຍ, SurfaceFinshed (ENIGENEPIG, ຄຳແຂງ, ຄຳອ່ອນ, HASL, LF-HASL, lmm Tin, lmm Silver, OSP), Rout, ET, FV
ສິ່ງຂອງກວດຈັບ
| ອຸປະກອນກວດກາ | ລາຍການທົດສອບ |
| ເຕົາອົບ | ການທົດສອບການເກັບຮັກສາພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ |
| ເຄື່ອງທົດສອບລະດັບການປົນເປື້ອນໄອອອນ | ການທົດສອບຄວາມສະອາດຂອງໄອອອນ |
| ເຄື່ອງທົດສອບສີດເກືອ | ການທົດສອບການສີດເກືອ |
| ເຄື່ອງທົດສອບແຮງດັນສູງ DC | ການທົດສອບຄວາມທົນທານຕໍ່ແຮງດັນ |
| ເມກເກີ | ຄວາມຕ້ານທານການສນວນ |
| ເຄື່ອງດຶງແບບສາກົນ | ການທົດສອບຄວາມແຂງແຮງຂອງການປອກເປືອກ |
| ກາເຟອາເມລິກາ | ການທົດສອບການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງໄອອອນ, ການປັບປຸງຊັ້ນຮອງ PCB, ການປັບປຸງການປະມວນຜົນ PCB, ແລະອື່ນໆ. |
| OGP | ໂດຍການໃຊ້ເຄື່ອງມືວັດແທກຮູບພາບ 3 ມິຕິແບບບໍ່ສຳຜັດ, ປະສົມປະສານກັບແພລດຟອມເຄື່ອນທີ່ແກນ XYZ ແລະກະຈົກຊູມອັດຕະໂນມັດ, ໂດຍການນໍາໃຊ້ຫຼັກການວິເຄາະຮູບພາບເພື່ອປະມວນຜົນສັນຍານຮູບພາບໂດຍຄອມພິວເຕີ, ການວັດແທກຂະໜາດເລຂາຄະນິດ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງຕຳແໜ່ງສາມາດກວດພົບໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຖືກຕ້ອງ, ແລະ ຄ່າ CPK ສາມາດວິເຄາະໄດ້. |
| ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມຕ້ານທານແບບອອນໄລນ໌ | ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານການຄວບຄຸມ TCT ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປ, ການເຂົ້າໃຈປັດໃຈທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອຸປະກອນລະບົບ ແລະ ອົງປະກອບຕ່າງໆ ເພື່ອຢືນຢັນວ່າຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກອອກແບບ ຫຼື ຜະລິດຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ |
| ອຸປະກອນກວດກາ | ລາຍການທົດສອບ |
| ກ່ອງຊ໊ອກເຢັນ ແລະ ຄວາມຮ້ອນ | ການທົດສອບອາການຊ໊ອກເຢັນ ແລະ ຄວາມຮ້ອນ, ອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຕ່ຳ |
| ຫ້ອງອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຄົງທີ່ | ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ ແລະ ການກັນຄວາມຮ້ອນຂອງໜ້າດິນດ້ວຍໄຟຟ້າເຄມີ |
| ໝໍ້ເຊື່ອມ | ການທົດສອບຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມ |
| ມາດຕະຖານ RoHS | ການທົດສອບ RoHS |
| ເຄື່ອງທົດສອບຄວາມຕ້ານທານ | ຄ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງ AC ແລະ ການສູນເສຍພະລັງງານ |
| ອຸປະກອນທົດສອບໄຟຟ້າ | ທົດສອບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງວົງຈອນຂອງຜະລິດຕະພັນ |
| ເຄື່ອງເຂັມບິນ | ການທົດສອບການສນວນກັນໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ ແລະ ການນຳໄຟຟ້າຄວາມຕ້ານທານຕ່ຳ |
| ເຄື່ອງກວດສອບຮູແບບອັດຕະໂນມັດເຕັມຮູບແບບ | ກວດສອບຮູທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີຕ່າງໆ, ລວມທັງຮູກົມ, ຮູສັ້ນ, ຮູຍາວ, ຮູໃຫຍ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ມີຮູพรุน, ມີຮູໜ້ອຍ, ຮູໃຫຍ່ ແລະ ນ້ອຍ, ແລະ ໜ້າທີ່ກວດສອບຈຸດອຸດຮູ. |
| AOI | AOI ສະແກນຜະລິດຕະພັນ PCBA ໂດຍອັດຕະໂນມັດຜ່ານກ້ອງຖ່າຍຮູບ CCD ຄວາມລະອຽດສູງ, ເກັບກຳຮູບພາບ, ປຽບທຽບຈຸດທົດສອບກັບພາລາມິເຕີທີ່ມີຄຸນນະພາບໃນຖານຂໍ້ມູນ, ແລະຫຼັງຈາກການປະມວນຜົນຮູບພາບ, ກວດສອບຂໍ້ບົກຜ່ອງຂະໜາດນ້ອຍທີ່ອາດຈະຖືກມອງຂ້າມຢູ່ໃນ PCB ເປົ້າໝາຍ. ບໍ່ມີທາງໜີຈາກຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງວົງຈອນ |
ລະບົບຕິດຕາມກວດກາຈຸດບອດ (BSM) ແມ່ນຫຍັງ?
ລະບົບຕິດຕາມຈຸດບອດ (BSM) ແມ່ນເທັກໂນໂລຢີຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄໝ ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອກວດຈັບ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາຈຸດບອດທັງສອງດ້ານຂອງລົດຂອງທ່ານ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼີກລ່ຽງການປະທະທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນການພິຈາລະນາໜ້າທີ່ຫຼັກ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດຂອງລະບົບຕິດຕາມຈຸດບອດຢ່າງລະອຽດ:
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງລະບົບຕິດຕາມກວດກາຈຸດບອດ
ການກວດຈັບຈຸດບອດ: ໂດຍການນຳໃຊ້ເຊັນເຊີທີ່ທັນສະໄໝ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ radar ຫຼື ກ້ອງຖ່າຍຮູບ), ລະບົບຈະກວດຈັບຍານພາຫະນະ ຫຼື ສິ່ງກີດຂວາງໃນພື້ນທີ່ຈຸດບອດ, ໂດຍໃຫ້ການແຈ້ງເຕືອນແບບສົດໆ.
ການຊ່ວຍເຫຼືອການປ່ຽນເລນ: ລະບົບຕິດຕາມກວດກາຈຸດບອດຂັ້ນສູງສາມາດປະສົມປະສານກັບລະບົບພວງມາໄລ ແລະ ລະບົບເບຣກຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໄດ້. ຄຸນສົມບັດນີ້ຊ່ວຍທ່ານໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນເລນ, ເພີ່ມຄວາມປອດໄພໂດຍລວມ ແລະ ປ້ອງກັນການປະທະກັນ.
ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວໜ້າ: ລວມລະບົບ radar ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບເຂົ້າກັນເພື່ອການກວດຈັບທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື.
ການລົງທຶນໃນລະບົບຕິດຕາມກວດກາຈຸດບອດແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສະຫຼາດສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຕ້ອງການປັບປຸງຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຮັກສາສະຕິຕໍ່ສິ່ງອ້ອມຂ້າງຂອງທ່ານ ແລະ ຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໝັ້ນໃຈໂດຍຮູ້ວ່າລະບົບ BSM ຂອງທ່ານກຳລັງຕິດຕາມກວດກາຈຸດບອດຂອງທ່ານຢູ່.
ຜົນປະໂຫຍດຂອງລະບົບຕິດຕາມກວດກາຈຸດບອດ
ຄວາມປອດໄພທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ: ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດຕິເຫດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍການແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ຮູ້ເຖິງຍານພາຫະນະທີ່ຢູ່ໃນຈຸດບອດຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ: ໃຫ້ຄວາມສະຫງົບສຸກທາງໃຈ, ໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນເລນ ແລະ ການລວມຕົວຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ.
ຄ່າຄົງທີ່ໄດອີເລັກຕຣິກຂອງ RO4350B ແມ່ນຫຍັງ?
ຄ່າຄົງທີ່ໄດອີເລັກຕຣິກ (Dk) ຂອງ RO4350B ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຕາມຄວາມຖີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າການປ່ຽນແປງນີ້ມັກຈະມີຂະໜາດນ້ອຍ. RO4350B ຖືກອອກແບບເປັນວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ກັບໄມໂຄເວຟ ແລະ ຄວາມຖີ່ວິທະຍຸທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ໂດຍມີຄ່າຄົງທີ່ໄດອີເລັກຕຣິກ (Dk) ທີ່ຂ້ອນຂ້າງໝັ້ນຄົງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຄວາມຖີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ໃນເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຂອງຕົນ, ບໍລິສັດ Rogers ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະໃຫ້ຄ່າຄົງທີ່ໄດອີເລັກຕຣິກທີ່ຄວາມຖີ່ສະເພາະ (ເຊັ່ນ 10 GHz), ເຊິ່ງປະມານ 3.48 ສຳລັບ RO4350B. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າເມື່ອອອກແບບ ແລະ ປະເມີນຄວາມເໝາະສົມຂອງແຜງວົງຈອນ RO4350B ສຳລັບການນຳໃຊ້ສະເພາະ, ຄ່າຄົງທີ່ໄດອີເລັກຕຣິກນີ້ສາມາດຖືກພິຈາລະນາໄດ້.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນທາງປະຕິບັດ, ເມື່ອປະເມີນປະສິດທິພາບຂອງວັດສະດຸໃດໆທີ່ມີຄວາມຖີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າຄ່າຄົງທີ່ຂອງໄດອີເລັກຕຣິກຂອງມັນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຄວາມຖີ່ແນວໃດ, ຍ້ອນວ່າສິ່ງນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວໃນການແຜ່ກະຈາຍ ແລະ ການສູນເສຍສັນຍານ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າ Dk ຂອງ RO4350B ຖືກອອກແບບໃຫ້ມີຄວາມໝັ້ນຄົງຂ້ອນຂ້າງ, ແຕ່ມັນອາດຈະມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍໃນຊ່ວງຄວາມຖີ່ທີ່ກວ້າງຫຼາຍ. ໃນຂະບວນການອອກແບບການນຳໃຊ້ຄວາມຖີ່ສູງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແນະນຳໃຫ້ອ້າງອີງເຖິງຂໍ້ມູນສະເພາະທາງເຕັກນິກລະອຽດຂອງວັດສະດຸເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຂໍ້ມູນຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດ.
ແອັບພລິເຄຊັນ
PCB HDI ມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນພາກສະຫນາມເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊັ່ນ:
-ຂໍ້ມູນຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ປັນຍາປະດິດ: HDI PCB ສາມາດປັບປຸງຄຸນນະພາບສັນຍານ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງໜ້າທີ່ຂອງໂທລະສັບມືຖື, ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມໜາຂອງພວກມັນ. HDI PCB ຍັງສາມາດສະໜັບສະໜູນການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີໃໝ່ໆ ເຊັ່ນ: ການສື່ສານ 5G, AI ແລະ IoT, ແລະອື່ນໆ.
-ລົດຍົນ: HDI PCB ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມສັບສົນ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນ, ພ້ອມທັງປັບປຸງຄວາມປອດໄພ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມສະຫຼາດຂອງລົດຍົນ. ມັນຍັງສາມາດນຳໃຊ້ກັບໜ້າທີ່ຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຣດາລົດຍົນ, ການນຳທາງ, ຄວາມບັນເທີງ ແລະ ການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່.
-ທາງການແພດ: HDI PCB ສາມາດປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງ, ຄວາມອ່ອນໄຫວ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງອຸປະກອນການແພດ, ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນຂະໜາດ ແລະ ການໃຊ້ພະລັງງານ. ມັນຍັງສາມາດນຳໃຊ້ໃນຂົງເຂດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຖ່າຍພາບທາງການແພດ, ການຕິດຕາມກວດກາ, ການວິນິດໄສ ແລະ ການປິ່ນປົວ.
ແອັບພລິເຄຊັນ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຫຼັກຂອງ HDI PCB ແມ່ນຢູ່ໃນໂທລະສັບມືຖື, ກ້ອງຖ່າຍຮູບດິຈິຕອນ, AI, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ IC, ຄອມພິວເຕີໂນດບຸກ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າລົດຍົນ, ຫຸ່ນຍົນ, ໂດຣນ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຫຼາຍຂົງເຂດ.
-ທາງການແພດ: HDI PCB ສາມາດປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງ, ຄວາມອ່ອນໄຫວ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງອຸປະກອນການແພດ, ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນຂະໜາດ ແລະ ການໃຊ້ພະລັງງານ. ມັນຍັງສາມາດນຳໃຊ້ໃນຂົງເຂດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຖ່າຍພາບທາງການແພດ, ການຕິດຕາມກວດກາ, ການວິນິດໄສ ແລະ ການປິ່ນປົວ.