וואָס איז פּקב צוריק דרילינג?
דער פּראָצעס פון PCB צוריק דרילינג, אויך גערופן קאָנטראָלירטע טיפקייט דרילינג, באַשטייט פון אַראָפּנעמען דעם שטומפּ אין מולטי-שיכטיקע PCBs צו שאַפֿן וויאַס. די ציל פון צוריק דרילינג איז צו פֿאַרלייכטערן דעם פֿלוס פֿון סיגנאַלן צווישן פֿאַרשידענע שיכטן פֿון דער ברעט אָן שטערונג פֿון אַנוואָנטעד שטומפּס.
כדי צו געבן א קלארערע דערקלערונג פון דעם צוריק-דרילינג פראצעס, לאמיר באטראכטן א ביישפיל.
לאָמיר זאָגן אַז עס איז דאָ אַ 12-שיכטיקע פּקב מיט אַ דורכגאַנג-לאָך וואָס פֿאַרבינדט די ערשטע און 12טע שיכט. די ציל איז צו פֿאַרבינדן בלויז די ערשטע שיכט צו דער 9טער שיכט, בשעת די 10טע ביז די 12טע שיכטן זאָלן נישט פֿאַרבונדן זיין. אָבער, די נישט-פֿאַרבונדענע שיכטן שאַפֿן "שטאַמפּן" וואָס קענען שטערן דעם סיגנאַל-וועג, וואָס רעזולטירט אין סיגנאַל-אינטעגריטעט פּראָבלעמען. צוריק-דרילינג באַשטייט פֿון אויסדרייען די שאַמפּן פֿון דער אַנדערער זייט פֿון דער ברעט צו פֿאַרבעסערן סיגנאַל-טראַנסמיסיע.
וואָס איז די ציל פון PCB צוריק דרילינג?
פּקב צוריק דרילינג ווערט גענוצט צו באַזייַטיקן דעם נישט גענוצטן טייל פון אַ פּלייטאַד דורכ-לאָך (וויאַ) וואָס גייט ווייטער פון די לעצטע שיכט פון די פּקב. דער פּראָצעס העלפֿט רעדוצירן סיגנאַל אָרנטלעכקייט פּראָבלעמען, אַזאַ ווי סטאַב רעזאָנאַנס און סיגנאַל רעפלעקשאַנז, וואָס קענען פּאַסירן אין הויך-גיכקייַט דיגיטאַל דיזיינז.
וואָס איז די "אַספּעקט פּראָפּאָרציע"?
אָפֿט געשטעלטע פֿראַגעס וועגן געדרוקטע קרייז ברעטער › טערמינאָלאָגיע
די באַציִונג צווישן דעם דיאַמעטער פֿון לאָך און זײַן לענג. ווען אַ פאַבריקאַנט זאָגט אַז זײַן פּראָדוקציע האָט אַן "אַספּעקט פאַרהעלטעניש" פֿון 8:1 מיינט עס, למשל, אַז דער דיאַמעטער פֿונעם לאָך איז 0.20 מ"מ אין אַ 1.60 מ"מ דיק פּקב.
פֿאַר HDI סטרוקטורן, איז די אַספּעקט פאַרהעלטעניש פֿאַר מיקראָוויאַ באַגרענעצט צו 1:1, אָבער 0.7-0.8:1 איז בילכער צו פֿאַרלייכטערן די פּלייטינג.
וואָס זענען די בענעפיטן פון פּקב צוריק דרילינג?
די בענעפיטן פון PCB צוריק דרילינג שליסן איין פארבעסערטע סיגנאל אינטעגריטעט, פארקלענערטע אינסערשאַן פארלוסט, פארבעסערטע קראָסטאָלק קאָנטראָל, און פארגרעסערטע באַנדווידט. דורך אַוועקנעמען דעם נישט גענוצטן טייל פון די וויאַ באַרעל, מינימיזירט צוריק דרילינג סטאַב רעזאָנאַנס און סיגנאל רעפלעקשאַנז, וואָס רעזולטירט אין ריינער און מער פּינקטלעך סיגנאל טראַנסמיסיע.