ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

PCB ಬ್ಯಾಕ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಆಳ ಕೊರೆಯುವಿಕೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಹುಪದರದ PCB ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟಬ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ವಯಾಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅನಗತ್ಯ ಸ್ಟಬ್‌ಗಳಿಂದ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಿಲ್ಲದೆ ಬೋರ್ಡ್‌ನ ವಿವಿಧ ಪದರಗಳ ನಡುವೆ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳ ಹರಿವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವುದು ಬ್ಯಾಕ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್‌ನ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.

ಬ್ಯಾಕ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸ್ಪಷ್ಟ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು, ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸೋಣ.

ಮೊದಲ ಮತ್ತು 12 ನೇ ಪದರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಥ್ರೂ-ಹೋಲ್ ಹೊಂದಿರುವ 12-ಪದರದ PCB ಇದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸೋಣ. 10 ರಿಂದ 12 ನೇ ಪದರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದೆ ಇರಿಸಿಕೊಂಡು ಮೊದಲ ಪದರವನ್ನು ಮಾತ್ರ 9 ನೇ ಪದರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಪದರಗಳು ಸಿಗ್ನಲ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ "ಸ್ಟಬ್‌ಗಳನ್ನು" ರಚಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಮಗ್ರತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಕ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಎಂದರೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಬೋರ್ಡ್‌ನ ಹಿಮ್ಮುಖ ಭಾಗದಿಂದ ಈ ಸ್ಟಬ್‌ಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯುವುದು.

PCB ಯ ಕೊನೆಯ ಪದರವನ್ನು ಮೀರಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಲೇಪಿತ ಥ್ರೂ-ಹೋಲ್ (ವಯಾ) ನ ಬಳಕೆಯಾಗದ ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು PCB ಬ್ಯಾಕ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಡಿಜಿಟಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಸ್ಟಬ್ ರೆಸೋನೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರತಿಫಲನಗಳಂತಹ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಮಗ್ರತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಿಂಟೆಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ FAQ › ಪರಿಭಾಷೆ

ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅದರ ಉದ್ದದ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧ. ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 8:1 ರ "ಆಕಾರ ಅನುಪಾತ"ವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದಾಗ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1.60 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪವಿರುವ PCB ಯಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸವು 0.20 ಮಿಮೀ ಎಂದು ಅರ್ಥ.

HDI ರಚನೆಗಳಿಗೆ, ಮೈಕ್ರೋವಿಯಾದ ಆಕಾರ ಅನುಪಾತವು 1:1 ಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸುಲಭವಾದ ಲೇಪನಕ್ಕಿಂತ 0.7-0.8:1 ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

PCB ಬ್ಯಾಕ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್‌ನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಮಗ್ರತೆ, ಕಡಿಮೆಯಾದ ಅಳವಡಿಕೆ ನಷ್ಟ, ವರ್ಧಿತ ಕ್ರಾಸ್‌ಟಾಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ವಿಡ್ತ್ ಸೇರಿವೆ. ವಯಾ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ನ ಬಳಕೆಯಾಗದ ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ, ಬ್ಯಾಕ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಬ್ ರೆಸೋನೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರತಿಫಲನಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ವಚ್ಛ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.