હાઇ સ્પીડ પીસીબી ડિઝાઇનમાં બેક ડ્રિલિંગ ટેકનોલોજીનું વિશ્લેષણ

સૌપ્રથમ, હાઇ-સ્પીડ ઇન્ટરકનેક્ટ લિંકના ઘટકો છે:

(1) ચિપ પેકેજિંગ: સામાન્ય રીતે, ચિપ પેકેજિંગ સબસ્ટ્રેટની અંદર PCB વાયરિંગની પહોળાઈ નિયમિત PCB કરતા ઘણી સાંકડી હોય છે, જેના કારણે અવબાધ નિયંત્રણ મુશ્કેલ બને છે;

(2) PCB વાયા: PCB વાયા સામાન્ય રીતે ઓછી લાક્ષણિકતા અવબાધ સાથે કેપેસિટીવ અસરો હોય છે, અને તે PCB ડિઝાઇનમાં સૌથી વધુ કેન્દ્રિત અને ઑપ્ટિમાઇઝ હોવું જોઈએ;

(૩) કનેક્ટર: કનેક્ટરની અંદર કોપર ઇન્ટરકનેક્ટ લિંકની ડિઝાઇન યાંત્રિક વિશ્વસનીયતા અને વિદ્યુત કામગીરી બંનેથી પ્રભાવિત થાય છે, તેથી બંને વચ્ચે સંતુલન શોધવું જોઈએ.

PCB વાયા સામાન્ય રીતે થ્રુ-હોલ્સ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે (ઉપરની સપાટીથી નીચેના સ્તર સુધી). જ્યારે વાયાને જોડતી PCB લાઇન ટોચના સ્તરની નજીક રૂટ કરવામાં આવે છે, ત્યારે PCB ઇન્ટરકનેક્ટ લિંકના વાયા પર "સ્ટબ" દ્વિભાજન થશે, જેના કારણે સિગ્નલ પ્રતિબિંબિત થશે અને સિગ્નલ ગુણવત્તાને અસર થશે. આ પ્રભાવ વધુ ઝડપે સિગ્નલો પર વધુ અસર કરે છે.

બેક ડ્રિલિંગ ટેકનોલોજી એ ઊંડાઈ નિયંત્રણ ડ્રિલિંગ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ દર્શાવે છે, જેમાં કનેક્ટર અથવા સિગ્નલ વાયાના સ્ટબ હોલ દિવાલોને ડ્રિલ કરવા માટે ગૌણ ડ્રિલિંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

નીચેની આકૃતિમાં બતાવ્યા પ્રમાણે, થ્રુ-હોલ બન્યા પછી, "પાછળની બાજુ" માંથી સેકન્ડરી ડ્રિલિંગ દ્વારા PCB થ્રુ-હોલનો વધારાનો સ્ટબ દૂર કરવામાં આવે છે. અલબત્ત, બેકડ્રિલ બીટનો વ્યાસ થ્રુ-હોલના કદ કરતા મોટો હોવો જોઈએ, અને ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયાનો ઊંડાઈ સહનશીલતા સ્તર "PCB હોલ અને વાયરિંગ વચ્ચેના જોડાણને નુકસાન ન પહોંચાડવા" ના સિદ્ધાંત પર આધારિત હોવો જોઈએ, ખાતરી કરવી જોઈએ કે "બાકીની સ્ટબ લંબાઈ શક્ય તેટલી નાની છે", જેને "ડેપ્થ કંટ્રોલ ડ્રિલિંગ" કહેવામાં આવે છે.

થ્રુ-હોલ બેકડ્રિલ વિભાગનો યોજનાકીય આકૃતિ

ઉપરોક્ત થ્રુ-હોલ બેકડ્રિલ વિભાગનો સ્કીમેટિક ડાયાગ્રામ છે. ડાબી બાજુ એક સામાન્ય સિગ્નલ થ્રુ-હોલ છે, જમણી બાજુ બેકડ્રિલ પછી થ્રુ-હોલનો સ્કીમેટિક ડાયાગ્રામ છે, જે નીચેના સ્તરથી સિગ્નલ સ્તર સુધી ડ્રિલિંગ સૂચવે છે જ્યાં ટ્રેસ સ્થિત છે.

બેક ડ્રિલિંગ ટેકનોલોજી છિદ્ર દિવાલના સ્ટબ્સને કારણે થતી પરોપજીવી કેપેસીટન્સ અસરને દૂર કરી શકે છે, ચેનલ લિંકમાં થ્રુ-હોલ પર વાયરિંગ અને અવરોધ વચ્ચે સુસંગતતા સુનિશ્ચિત કરે છે, સિગ્નલ પ્રતિબિંબ ઘટાડે છે, અને આમ સિગ્નલ ગુણવત્તામાં સુધારો કરે છે.

બેકડ્રિલ હાલમાં સૌથી વધુ ખર્ચ-અસરકારક ટેકનોલોજી છે જે ચેનલ ટ્રાન્સમિશન કામગીરી સુધારવા માટે સૌથી અસરકારક છે. બેક ડ્રિલિંગ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ PCB ઉત્પાદન ખર્ચમાં ચોક્કસ હદ સુધી વધારો કરશે.

બેક ડ્રિલિંગ બે પ્રકારના હોય છે: સિંગલ-સાઇડેડ બેક ડ્રિલિંગ અને ડબલ-સાઇડેડ બેક ડ્રિલિંગ.

સિંગલ-સાઇડેડ ડ્રિલિંગને ઉપરની સપાટી અથવા નીચેની સપાટીથી બેક ડ્રિલિંગમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. કનેક્ટર પ્લગ પિનના પિન હોલને ફક્ત તે બાજુથી જ બેકડ્રિલ કરી શકાય છે જ્યાં કનેક્ટ સ્થિત છે. જ્યારે હાઇ-સ્પીડ સિગ્નલ કનેક્ટર્સ PCB ની ઉપર અને નીચેની બંને સપાટી પર ગોઠવાયેલા હોય છે, ત્યારે ડબલ-સાઇડેડ બેકડ્રિલિંગ જરૂરી છે.

૧) અવાજની દખલગીરી ઓછી કરો;

2) સિગ્નલ અખંડિતતામાં સુધારો;

૩) સ્થાનિક બોર્ડની જાડાઈ ઘટે છે;

૪) PCB ઉત્પાદનમાં મુશ્કેલી ઘટાડવા માટે બર્ડેડ/બ્લાઇન્ડ વાયાનો ઉપયોગ ઓછો કરો.

બેક ડ્રિલિંગની ભૂમિકા શું છે?

બેક ડ્રિલિંગનું કાર્ય હાઇ-સ્પીડ સિગ્નલ ટ્રાન્સમિશનમાં પ્રતિબિંબ, સ્કેટરિંગ, વિલંબ વગેરે ટાળવા માટે, કોઈપણ કનેક્શન અથવા ટ્રાન્સમિશન ફંક્શન ન ધરાવતા થ્રુ-હોલ વિભાગોને ડ્રિલ કરવાનું છે.

પાછળ ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયા

a. PCB પર પોઝિશનિંગ હોલ્સ હોય છે, જેનો ઉપયોગ PCB ના પ્રથમ ડ્રિલિંગ પોઝિશનિંગ અને પ્રથમ હોલ ડ્રિલિંગ માટે થાય છે;

b. પ્રથમ હોલ ડ્રિલિંગ પછી PCB ને ઇલેક્ટ્રોપ્લેટ કરો, અને ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ પહેલાં પોઝિશનિંગ હોલને ડ્રાય ફિલ્મ સીલ કરો;

c. ઇલેક્ટ્રોપ્લેટેડ PCB પર બાહ્ય પેટર્ન બનાવો;

d. બાહ્ય સ્તરની પેટર્ન બનાવ્યા પછી PCB પર પેટર્ન ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ કરો;

e. બેક ડ્રિલિંગ પોઝિશનિંગ માટે પહેલા ડ્રિલિંગ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાયેલા પોઝિશનિંગ હોલનો ઉપયોગ કરો, અને બેક ડ્રિલિંગ માટે ડ્રિલ બ્લેડનો ઉપયોગ કરો;

f. પાછળના ડ્રિલ કરેલા છિદ્રને પાણીથી ધોઈ લો જેથી અંદર બાકી રહેલો કોઈપણ ડ્રિલિંગ કાટમાળ દૂર થાય.